近日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合正式对外发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，对测试主体、驾驶人及车辆等作出明确规定，并明确省、市级政府相关主管部门可以根据当地实际情况，依据本规范制定实施细则，具体组织开展智能网联汽车道路测试工作。这意味着，国内更多城市有望开放自动驾驶汽车道路测试。
成都经开区虽在智能网联汽车测试基地建设方面落后于北京、上海等汽车产业发达城市和地区，但凭借雄厚的汽车产业规模基础、发达的电子信息产业、多元的汽车市场、开放的消费心态，以及对智能网联汽车的消费认可度等优势，最终赢得了国内唯一的国际合作智能网联汽车自动驾驶试验基地——中德网联汽车自动驾驶四川实验基地落户，为汽车产业转型发展添足了马力。
中德网联汽车自动驾驶四川实验基地一期规划为智能网联汽车封闭测试场，位于成都经开区北部城区，紧邻成南高速，其占地面积约1.2平方公里，计划今年建成。据了解，建成后其测试场景有116种，包括安全类、效率类、信息服务类、新能源应用类、通信和定位能力测试5类。
坚定的发展信心背后源于强大的资源优势。
在成都经开发区，汽车产业已拥有百万级整车产能规模，聚集了一大批国内外知名整车龙头和关键零部件企业。沃尔沃S60L及XC60、东风标致4008及5008等乘用车主力车型已具备DA等级驾驶辅助功能，智能决策、控制执行等部分核心技术在国内领先。成都经开区汽车局国际合作处负责人说，“中德智能网联汽车四川试验基地，是面向汽车产业发展未来的中德国家层面的重要合作项目，于2017年11月获得国家工信部批准建设。”因此，在后续建设以及测试过程中，将吸引德国先进的智能网联汽车落户。
根据规划，该试验基地包含了智能网联汽车、车联网标准及测试验证等内容，预计整体投资300亿元，从1.2平方公里的封闭测试场逐渐扩展到5平方公里的半开放式体验区、50平方公里的综合示范区，最终于2025年建成200平方公里的智慧交通生态圈。
